1. De klep moet worden opgeslagen in een droge en geventileerde ruimte en beide uiteinden van de doorgang moeten worden geblokkeerd.
2. De klep die lange tijd is opgeslagen, moet regelmatig worden geïnspecteerd, het vuil moet worden verwijderd en roestwerende olie moet op het verwerkingsoppervlak worden aangebracht.
3. Na installatie wordt een regelmatige inspectie uitgevoerd. De belangrijkste inspectiepunten zijn als volgt:
(1) Slijtage van het afdichtingsoppervlak.
(2) Trapeziumvormige draadslijtage van steel en steelmoer.
(3) Of de verpakking verouderd en ongeldig is en als deze beschadigd is, moet deze op tijd worden vervangen.
(4) Na het onderhoud en de montage van de klep moet de afdichtingsprestatietest worden uitgevoerd.
Alle soorten kleppen die in bedrijf zijn, moeten compleet en intact zijn. De bouten op de flens en beugel zijn onmisbaar en de schroefdraad moet intact zijn zonder los te zitten. Als de bevestigingsmoer op het handwiel los zit, moet deze op tijd worden vastgedraaid om slijtage van de verbinding of verlies van het handwiel en het naamplaatje te voorkomen. Bij verlies van het handwiel is het niet toegestaan deze te vervangen door een steeksleutel en dient deze op tijd te worden afgesteld. De pakkingbus mag niet scheef staan of heeft geen speling voor het aandraaien. Voor de klep in de omgeving die gemakkelijk verontreinigd is door regen, sneeuw, stof, zand en andere verontreinigende stoffen, moet de klepsteel worden geïnstalleerd met een beschermkap. De schaalverdeling op de klep moet volledig, nauwkeurig en duidelijk zijn. De loden afdichting, dop en pneumatische accessoires van de klep moeten compleet en in goede staat zijn. De isolatiemantel moet vrij zijn van depressies en barsten. Het is niet toegestaan om zware voorwerpen op de afsluiter in bedrijf te stoten, te staan of te ondersteunen; Met name niet-metalen kleppen en gietijzeren kleppen moeten worden verboden.
